馳騁于大江南北，縱橫于亞非大陸

中城投的建設者們在一個又一個重大工程上

精心建筑，精品倍出

用集體的智慧和汗水譜寫了一曲雄渾的奮斗之歌

    如果把“一帶一路”比作一幅宏偉藍圖，那么積極參與“一帶一路”建設的中國城投建設集團，則是藍圖上奮力揮墨的一支開拓者和建設者。

   據了解，中國城投建設集團海外在建工程大多數分布于“一帶一路”沿線國家和地區，業務范圍包括公路、橋梁、隧道、機場、碼頭、房建等多個領域。

精心謀劃，打造集團化業務平臺

    2013年9月和10月，習近平主席先后提出 “絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的構想，“一帶一路”重大倡議應運而生。     2015年3月，為推進實施“一帶一路”，國家發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。

    與此同時，中國城投建設集團在貫徹落實黨中央、國務院推進“一帶一路”建設的大背景下，根據國有企業深化改革的有關精神于2015年3月進行重組。隨后在戰略規劃實施、內部資源整合、管控模式改革等方面進行探索和嘗試，各項措施逐步推行、穩扎穩打，不僅為各子公司直面市場、迅速靈活決策創建了良好的經營機制，而且初步構建了較為科學、有效的母子公司協同機制，為深度融入“一帶一路”建設奠定了堅實的管理基礎。

    自重組以來，集團公司以業務規劃為引領，著力推進“從規模化擴張到品牌化經營，從精細化管理到精準化治理”升級，著力加快“由傳統業務向新興業務、由低端產業向高端產業”轉型的步伐，大力培育新的經濟增長點。尤其是在海外業務上，集團公司按照“超前謀劃、審慎布局，深度融入、以點帶面”的思路，將市場機遇和自身優勢相結合，尋找有利機會，挖掘優質項目，不僅實現了“一帶一路”國家重大戰略在集團公司的快速落地，還為在更大范圍、更廣領域參與國際競爭，尋得了更為廣闊的成長空間。2017年10月，集團公司憑借自身多年來在海外業務形成的口碑效應，充分利用境內境外“兩個市場、兩種資源”，決定在總體戰略布局下，調整海外業務方向，以中城投集團國際工程有限公司為海外業務突擊隊，圍繞基礎設施建設與投資開展海外工程承包、服務貿易、貨物貿易等業務，標志著集團公司在海外業務的布局掀開了嶄新的一頁。

優化布局，快速進入沿線市場

    形勢與政策是企業開展經營活動十分重要的影響因素。中國城投建設集團深入研判經營形勢，制定了以“一帶一路”腹地區域為中心，以沿線主要城市為支點，實施產業投資+產業建設并行布局的經營策略，建筑施工為核心的工程類企業與投資開發為核心的區域類企業相輔相成，并行發力。

    放眼國內，集團公司經過整合與調整，先后在北京、深圳、廣東、福建、重慶、安徽、四川、海南、貴州、吉林、廣西等地構建了開拓市場的中堅力量，基本形成了以北京集團總部為中心，輻射國內京津冀城市群、長三角城市群、廈漳泉城市群、粵港澳大灣區、川渝城市群，以及東北區域的市場開發經營網絡。

    其中，北京是我國的首都，也是“一帶一路”建設對外交流的核心承載地和聯通世界的最重要窗口，集團公司在此設立了核心隊伍之一中城投集團第五工程局，既作為參與“一帶一路”建設的一支重要力量，又能夠為快速融入京津冀一體化建設搶占先機。廣東、深圳是“一帶一路”的戰略樞紐、經貿合作中心和重要引擎，集團公司以廣州、深圳為支點，分別設立中城投集團華南有限公司、中城投建設（深圳）有限責任公司、海絲建投發展有限公司。

    重慶、四川地處“一帶一路”和長江經濟帶兩大國家戰略“Y形”連接點，同時為我國向西對外開放的門戶，集團公司以重慶、成都為支點，設立中城投集團第三工程局、中城投西部建設有限公司。福建作為“21世紀海上絲綢之路核心區”，集團公司以廈門為支點，設立了中城投集團第八工程局、中城投建設集團（廈門）有限公司，以及中城投集團海峽投資有限公司。海南是21世紀海上絲綢之路的重要節點，同時黨中央在2018年4月13日決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，集團公司以海口為支點，設立了中國城投建設集團（海南）有限公司。

    廣西是“一帶一路”有機銜接的重要門戶，也是面向東盟的國際大通道，集團公司以南寧為支點，設立了中城投集團西南建筑工程有限公司。另外，集團公司鎖定中部和東北區域市場，作為市場開發戰略的重要一環，在內陸開放型經濟高地安徽，集團公司以合肥為支點，設立了中國城投建設集團第四工程局、中城投集團新能源公司，在安徽合蕪蚌自主創新綜合配套改革試驗區的重點城市蚌埠設立了中城投集團第六工程局。在面向東北亞的東北地區，集團公司以吉林省會城市長春為支點設立了中城投集團第二工程局。

    面向海外，集團公司憑借自身基礎設施建設與投資業務的專業優勢，在“一帶一路”沿線國家逐步開拓市場。沿線的非洲處于發展階段，集團公司抓住肯尼亞是“一帶一路”在非洲唯一支點的定位，在肯尼亞市場深耕細作，中城投集團國際工程有限公司肯尼亞分公司擁有肯尼亞國家道路工程、道路翻修工程、橋梁工程等多項A級資質，派出員工200余人，聘請肯尼亞當地員工500余人，累計簽訂項目合同金額28億元人民幣。肯尼亞布局設點只是我們開辟海外業務的一個縮影，集團公司在東南亞的老撾、馬來西亞、柬埔寨，南亞的尼泊爾，中亞的塔吉克斯坦，東亞的蒙古國等10余個國家承攬了數十項重大工程，中城投這一旗幟在當地的口碑效應也越發凸顯。

精心建造，讓每一個項目落地有聲

    棋子落地，步步為營。在高手如林的海外市場上，中國城投建設集團堅持以誠心贏民心，以精心換放心，高標準建設每一個項目，在異國他鄉擦亮了中國城投的品牌底色。

    在“一帶一路”的落腳點非洲肯尼亞。姆瓦塔泰—塔韋塔公路項目位于肯尼亞南部乞力馬扎羅山腳下，橫穿西察沃國家森林公園，全長100km。該條公路作為東非國際大通道的重要組成部分，是連接東非各國經濟發展的動脈樞紐，肯尼亞政府將其作為遠景規劃的重點項目，公司克服當地項目建設不利的自然條件，全力組織實施，優質高效地完成項目建設，受到肯尼亞政府的高度評價。這一項目的成功實施，不僅為當地基礎設施建設做出巨大貢獻，也為海外項目建設積累了寶貴經驗。在沃伊—姆瓦塔特公路項目建設中，大膽創新管理辦法，采取以“中方管理人員+非洲當地勞工”結合的管理模式，既發揮自身的管理與技術優勢，又解決了當地民工就業問題。另外，連接非洲東部及中部的重要進出口貿易通道蒙巴薩—瑪利亞加尼公路項目、基西—阿海羅公路項目、洛德瓦—洛基塘連接線公路升級項目等，都是集團公司在肯尼亞市場開疆辟土的成功實踐。

肯尼亞項目施工現場

    在“一帶一路”重要沿線國家的老撾。老撾國際貨運碼頭和客運碼頭工程是連接東南亞地區泰國、越南、緬甸、老撾的重要通道，項目建成后有效推進了當地旅游、運輸、貿易等行業的快速發展。老撾商業街及周邊建設項目是當地民族特色的風情商業街，項目的成功實施，帶動了本土商業繁榮和旅游經濟發展。

    在“一帶一路”上的古老明珠塔吉克斯坦。沙赫里斯坦、麥胡拉隧道重大援建工程，公司克服當地地質條件極差、圍巖自穩性差等諸多困難，順利建成使用，受到塔吉克斯坦總統、總理及交通部、安監局的充分肯定，為體現中塔友好關系，塔國政府在麥胡拉隧道通車后將其命名為“中塔友誼隧道”。

    在最早響應“一帶一路”倡議的沿線國家馬來西亞。馬六甲印象城項目面向馬六甲海峽，是州屬中資重點綜合產業項目之一，集購物中心、酒店、學校、醫院等于一體，建成后將成為馬六甲的又一個標志性建筑群，對馬六甲的發展有著重大意義。

馬來西亞馬六甲印象城項目效果圖

      北到蒙古國、南至馬來西亞，西至非洲肯尼亞，中至塔吉克斯坦，無論是蒙古國的那萊赫—宗莫德公路項目，還是尼泊爾的佛祖國際機場項目、柬埔寨的福建盛中柬工業園，每一個項目都是中國城投建設集團融入“一帶一路”建設留下的一行行堅實的足印，也是我們從愿景擘畫到落地生根再到深耕細作，跨越大洋，走向世界的有力見證。

尼泊爾佛祖國際機場項目效果圖

   仰望浩瀚星空，盡顯企業智慧。蓬勃發展的中國城投建設集團，在“一帶一路”的巨幅藍圖中，為亞非大陸的互聯互通貢獻著城投智慧與中國力量。

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